【物流公司业务转型】物流公司“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛演讲稿
物流公司“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛演讲稿（一）尊敬的各位领导、各位同事：大家好，我是来自货运部的徐向阳。今天我演讲的题目是《创新变革，转型发展》。当2013年新春钟声敲响的时候，北京中远物流有限公司货运部正式步入了第12个发展的年头。窗外烟花绚烂，炮竹声连连，好似都在诉说着货运部这12年每一段艰辛成长的历程。望向窗侧，一幅普通的世界地图便充分见证了货运部在国际物流领域发展的进程。一个个踏实的脚印几乎遍布了五大洲，而非洲及中南美洲便是货运部在近几年哺育大型综合货运项目的乐土。回首货运部自成立以来一段段的奋斗历程，无不向我们揭示着一个真理，只有不断创新、不断转型，货运部才能有所发展、有所作为。货运部的前身是人员仅有十余人的北京外轮代理有限公司，所从事的业务也仅仅是一般意义上传统集装箱订舱、代理陆运及代理报关业务。辛苦赚来的一点点代理收入也仅够维持日常运转，根本无盈利、发展可言。随着创新与转型思想理念的逐步建立，货运部积极学习、领会精神、落实工作，在多个方面完成了初步转型，即：业务类型转型；收入来源转型；客户类型转型和操作模式创新----从以国内文件操作为主向国外现场物流方案实施转型。另外，在业务转型、队伍不断壮大的同时，货运部也不忘管理工作的职能作用，努力推进内部管理创新：率先在部门内部引进分板块、分层次考核机制，划分二级考核单元市场一部、二部、三部，充分挖掘团队潜能积极创效；积极进行奖金分配制度改革，大力向市场营销倾斜，打破大锅饭，逐步拉开奖金分配距离；摒弃固有单纯管理模式，逐步深化以营销为主、以营销为重、全员营销、分层次营销的理念。随着时间的推移，上述成绩已为过往，近两年受全球经济下滑的影响，物流企业都在经历着自身业务发展的寒冰期。身处激烈的市场竞争环境，一直致力于探索中求发展的货运部，把“加大营销力度，优化操作水平”作为创新转型发展的重点，在提高自身服务水平的同时，大力开展大客户营销，尤其是含金量较高的综合性客户，为其提供全面的服务，秉承一贯坚持的“不等、不要、不靠”的信念，积极主动开拓市场，通过不懈努力与业务模式创新，在攻坚克难的征程中取得了令人欣慰的成绩。古语说得好：不积跬步，无以致千里。是的，我们做货运，就要从每一小步做起，从每一件小事做起，这样年复一年地坚持下来，终究能够成就一番大业。伴随中国企业海外项目的发展，货运部自2010年起在区域公司领导的支持下组建队伍，以东非五国服务网络及坦桑尼亚驻点为基础稳步发展非洲综合货运项目，将原有委托代理合作模式成功提升为以自营办事处形式独立操作、经营的业务模式，自行调拨社会车辆资源组织跨境运输并开展海外代理报关业务。中国有色、中航技、中色金属、北京建工等几个非洲跨境运输项目在原有基础上都做得有声有色。另一方面，货运部在提供原有出口到门物流服务链条的同时，创新服务模式，通过江苏大宏纺织集团股份有限公司皮棉进口项目成功建立由坦桑尼亚至中国的进口门到门全程物流服务体系。将原本单一的单向物流服务拓展为双向循环物流体系，有效提升竞争实力。“锲而不舍，金石可镂。”要做好一番事业，关键在于持之以恒，关键在于坚持不懈。货物部在稳定布局原非洲综合货运市场的同时，进一步拓展中南美洲综合货运服务网络，中工国际玻利维亚糖厂项目及新兴铸管股份有限公司特立尼达铸管运输项目2个自行开发的综合货运项目正是货运部在中南美洲市场开拓的成功案例。货运部通过近2年时间对中工国际玻利维亚糖厂项目进行持续的跟踪与营销，最终赢得客户信任，并受邀于2012年7月与客户组团前往玻利维亚进行了运输路线考察。从智利阿里卡港到项目现场有2条可选路线，长度分别为1000公里和2600公里。货运部派出2名精兵强将历时8天驾车穿越“死亡之路”将两条路线全部考察完毕。考察中他们经历着沿途道路的剧烈颠簸，悬崖边行车的惊心动魄，海拔4500米高原严重的高原反应以致在夜半时分需要紧急就医的各种考验。这一切的付出客户看在眼中感动在心中。2012年9月货运部终于收获了中标第一批4800方设备全程物流运输的喜讯。但我们深知还有更为艰巨的任务等待着我们，毕竟这个市场对货运部来说是全新的市场，海外运输道路艰险，拉美地区人员工作效率远比国内要低，当地雨季的迫近又对接下来的海外内陆转运和清关实战提出了新的挑战。但坚强的货运部坚守信念并未因此有所畏缩，工作团队一如既往发扬着攻坚克难的精神，潜心钻研、精心安排、不分昼夜进行国内外联动，硬是打响了中南美洲综合货运项目攻坚的第一战。由此可见，开发并保住新客户，不但要有信心、有耐心，更要有良好的敬业精神，一流的服务意识以及高超的业务操作水平。只有对业务熟练掌握，对操作过程严格把关，我们才有可能争取到更多的像中工国际这样的客户。货运部项目团队通过近5年的业务沟通、以操作其尼泊尔、哥伦比亚、秘鲁等多个项目为基础不断将到门运输服务理念渗入其贸易开发中，通过分阶段、分层次等营销手段最终在2012年底成功拿下特立尼达4.9万方铸管到门运输项目。货运部全体项目组成员深知责任的重大，项目方案设计及操作质量不仅关系到货运部与客户长期业务发展的前景，更关系到客户在区域经济中业务开拓的成败。货运部需要在保证原有港到港运输质量的同时，开拓创新，为客户提供更为贴心、更为安心的延伸服务。通过不断的交流与沟通，货运部在对客户市场开拓中所面临的问题进行深层次需求调研后，决定将普遍意义上到门运输车板交货服务模式进一步做二次延伸，将服务节点推进拓展至门点卸货并按客户要求将货物堆码、摆放完毕，最终达到收货人可立即按需使用的服务结果。浩大的中美洲加勒比海沿岸地区，一个全新的挑战，没有现成的代理网络我们就找资源，没有成功经验可寻我们就跑现场、做设计，目的就是要给客户一个令人满意的整体解决方案。多少个不眠之夜，多少次带病上岗，多少次日夜兼程，甚至是本该与亲朋好友欢聚共度新春佳节的时间也被我们忽略而打包行囊奔赴一线，心中所牵只有项目的万无一失。实践证明，该服务模式的成功操作我们确已赢得了客户的信任与认可，这也必将预示着中远物流综合货运服务领域的实践到达一个新的高度。通过近几年的不断摸索与实践，货运部内外兼修，一方面已初步具备了在面对复杂、困难情况下分析、判断、处理、解决问题的能力，经得起市场考验，在危机与苦难面前能够沉着应对，得到客户的高度认可。另一方面货运部为了贯彻落实物流总部“二五规划”战略部署，继续以市场开发为重点，聚焦大客户，不断提升创新能力与盈利能力，坚持以为“中”字头企业海外项目提供门到门服务模式为市场定位，以全员营销、分层次营销、最后一公里营销思想为指导，在公司各级领导的带领下积极开发、走访客户，通过各类延伸服务巩固客户关系。通过与北京建工、中铝国际、中材国际、中航技、中电工等多家中字头企业的紧密联系，为综合货运业务的进一步开拓打下良好基础，同时也在日趋激烈的竞争环境下为传统货运不断向综合货运转型开辟道路。回首过去，我们以改革为动力，以创新为引领，持之以恒，奋发进取，勇敢地搏击市场，走出了一条成功的发展途径，开辟了业务发展的新天地；展望未来，货运部将不断总结经验，同时结合公司的发展定位，力争将自身打造成具有较高水平和综合实力的物流服务团队，这个团队能够随时为客户提供供应链解决方案，并能够整合各类资源实施全球化运作！说到这儿，我不禁想起毛泽东主席的一首诗：“暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。天生一个仙人洞，无限风光在险峰。”是的，我们所从事的现代物流事业，是一项宏伟的事业，虽然我们现在正处于过坎、爬坡的艰难上升阶段，但，通过我们的创新实践和拼搏进取，未来，我们一定能攀登上事业的高峰、人生的险峰，去领略事业成功的无比喜悦、人生价值的无限风光！党的十八大开启了中国特色社会主义建设的新征程，规划了国家富强、民族振兴、人民幸福的新蓝图！在这样的宏伟时代背景和和巨大的历史机遇面前，我们豪情满怀，信心百倍！我们坚信，在区域公司领导班子的正确带领和大支持下，货运部全体员工必将与时俱进，创新变革，转型发展，为北京中远物流事业大发展做出新贡献，为早日实现中远物流的光明愿景而奋勇拼搏、而不懈奋斗！谢谢！注：本文荣获北京中远物流“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛一等奖。物流公司“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛演讲稿（二）尊敬的各位领导、同事们:大家好！今天，我演讲的题目是“创新！我们唯一的选择”。党的十八大报告在论述加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式时，就明确提出，要实施“创新驱动发展战略”。把这个战略放在加快转变经济发展方式的前沿位置，并且“创新”一词在十八大报告中先后出现了多达57次，这都说明“创新”已是中国未来经济发展的重要出路与关键环节。那么，“创新”对于我们的企业--唐山外代，意味着什么呢？通过对“十八大”、“两会”精神的学习，通过我们自身长期在严峻市场中的历练与洗礼，我们也已经深刻的体会到，“创新”是我们唯一的选择。随着市场竞争的逐步加剧，外代传统的船货代业务操作模式和服务能力，与竞争对手相比，不断趋于同质化，特别是我们仍未能建立起差异化竞争，没有凸显的核心竞争优势，使我们已逐步地陷入到竞争的红海。由于服务功能单一，船货代企业的作用在物流供应链和价值链中，有逐渐被边缘化的危险，发展前景不容乐观。我们怎么办？虽然，唐山外代目前的情况还算可以，但这是我们依托唐山港的快速发展所取得的。目前，唐山港已快到了发展的瓶颈期，随之而来的，也将是我们的瓶颈期。在今后一段时期，如果没有业务上的突破，没有寻找到变被动为主动的方式，我们将只能止步不前或是坐以待毙，这种情况的出现，只是时间早晚的问题。我们怎么办？十八大提出的“创新驱动发展战略”为我们找到了答案。创新，只有创新才是我们企业持续发展的唯一途径。早在几年前，我们就已经意识到创新对于企业的重要性，在物流总部与区域本部的关心指导下，唐山外代已经迈动创新的步伐。在营销模式创新方面，首先，我们建立起与港口公司业务人员联合营销模式。这样对港口而言，我们帮助他们拓展了客户资源；对客户而言，凸显了我们在唐山港的优势，提高了我们与客户间的业务稳固度。通过这种模式，我们与港口取得了双赢；其次，在公司内部建立起业务部门间联合营销模式，使船代、货代、货物质押监管业务有效组合，既降低了客户营销的难度，易于取得业务突破，又避免的重复营销，降低了营销成本；最后，在针对单一货种特大客户营销方面，创立了项目营销模式，即：建立由公司领导牵头，营销、操作人员在内的项目组，提高了营销档次以及服务的全面性。以上的创新举措，突出了营销的力度与有效性，取得了良好的效果。在服务操作模式方面，我们推出了船舶使费包干和船期包干，船舶总代理，代收港口建设费等服务创新项目，在满足了客户服务要求的同时，还取得了可观的收益。在信息服务方面，我们利用不断发展的信息通讯技术，将船舶、装卸货动态及时地传至相关客户的手机上，让客户随时掌握他们关心的船货信息，极大的提高了客户满意度。可以说，唐山外代已经走在了创新驱动发展的大道上。然而，我们也深知，仅仅做到以上这些，还是远远不够的。不少的本地同行已经了解到我们的这些动向，也在先后推出类似的服务举措，不久的将来，我们又将被同质化，我们已经取得的行内领先优势将被不断“烫平”。遇到这种情况，我们怎么办？不用迟疑，只有继续创新！在这里，我想谈一下工作思路的创新，因为在工作过程中，思路创新孕育着各种实践的创新。俗话说，没有思路，就没有出路。那么，没有思路的创新，就没有更好的出路。相对于区域内各兄弟单位，唐山外代的优势是什么？是坐拥唐山港两大港区的优势，是经营近二十年，与港口各单位人员间保持的良好人脉关系的优势。这些优势难道只能经营船货代业务吗？答案是否定的。这些优势，不仅仅唐山外代可以利用去开拓新的综合物流业务，还可以分享给区域各兄弟单位共同去开拓新的业务。目前，唐山外代正在利用这一优势去开拓租船业务并已取得一定的成绩。在货物质押监管业务方面，由于面临着物流系统整体的减少或弱化该项业务的限制性影响，我们已经改变思路，向着货物港口质押监管的方向转变，并与传统的船货代业务进行业务组合。当前，区域内各单位都面临上述限制因素的影响，都在共同探讨货物质押监管业务转型，我们也正在以创新的思路，探究如何借助区域各单位的优势，拓展唐山外代上下游业务链。不仅如此，我们的战略思维还应该聚焦在国家大力发展环渤海经济圈的优惠政策及其所带来的发展机遇上，应聚焦在公司内陆业务腹地的实质性拓展和延伸上，聚焦在盈利模式的持续创新上，只有这样，才能让唐山外代的业务发展逐步从被动走向主动，逐步走出“红海”中的煎熬，迈向广阔的企业“蓝海”。这样一来，我们不仅能形成新的竞争优势，跃升发展的新台阶，还能够让区域各兄弟单位能够重新获得持续、稳定的业务支持。这就是工作思路的创新，这种创新能够让我们进行更多的创新实践，取得更多的创新成果。上面提到的一件件具体事例已经证明，只有创新，我们才能占有别人没有的优势，只有创新，我们才能取得这样的优异成绩。创新是分阶段，讲难易的。如果说之前的创新是在唐山外代比较平稳的时期进行的，方法也是相对简单的，那么，为度过企业瓶颈期的创新举措，将是十分艰难的。是的，但我们没有别的办法，只能迎难而上。因为我们坚信：创新，是我们唯一的选择！注：本文荣获北京中远物流“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛三等奖。【物流公司业务转型】物流公司“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛演讲稿
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